Лак

Лак и утайка - скритите замърсители на нефта.

Съществуват многобройни видове неразтворими замърсители, които се срещат в хидравличните и смазочните системи.

Лакът и утайката се състоят от различни странични продукти от разграждането на нефта и меки замърсители.

Това е тънък, неразтворим филм, състоящ се от молекули с дълги вериги, който с течение на времето се отлага по вътрешните повърхности на смазочната система. Процесът на разграждане се ускорява, когато смазочният материал продължава да бъде изложен на въздействието на въздух, вода, катализатор (метални частици) и високи температури.

Факт е, че лакът и утайките се съдържат в почти всяка хидравлична и смазочна система.

Замърсяването с утайки без съмнение е най-малко признатото замърсяване на хидравличното оборудване.

Тъй като лакът е мек замърсител, той не се измерва при анализа на маслото. Повечето оператори трябва да бъдат информирани за наличието им в маслото.

Научете повече за нашия нов филтърен елемент V100 за отстраняване на лак!

Лакът намалява значително живота на хидравличните машини.

Това е факт.

Филтърните елементи TRIPLE R са разработени така, че да отстраняват всички замърсители, но без съмнение най-впечатляващата им характеристика е способността им да отстраняване на лак и утайки.

Резултатите на TRIPLE R се дължат на комбинацията от определена филтърна среда. 3-степенна настройка на филтърния елемент и 114 мм дебелина на филтъра. Това съчетание позволява на филтърните елементи TRIPLE R да постигнат ненадминато ниво на пречистване на маслото.

Освен това филтърните системи TRIPLE R са много гъвкави. Те могат да се използват в различни комбинации, тъй като всички филтърни елементи са взаимозаменяеми и могат да се използват във всяка серия филтри, като BU-, TR-, SE- или OSCA-серии. Просто перфектни.

На цена от 25 € ~ 90 € всеки елемент TRIPLE R може да отстрани всички замърсители от всяка хидравлична машина с обем на резервоара до 1000 литра. Това прави TRIPLE R най-евтиното предложение за отстраняване на утайки и лакове, твърди частици и вода, както и Пречистване на масла 3 в 1 вместо традиционното филтриране на маслото.

Наличието на лак има далечни последици.

Повишена степен на износване

Лакът улавя твърдите замърсители, като създава абразивна повърхност, която ускорява износването.

Топлообменниците стават по-малко ефективни

Лакът и утайката полепват по вътрешността на тръбопроводите, като по този начин образуват изолационен слой, намаляващ охлаждащия ефект на топлообменниците. Това намалява ефективността на топлообмена и води до по-високи работни температури. Това отново води до повишена консумация на енергия и до по-бързо окисляване на маслото.

Филтрите на главната линия се запушват

Лакът е лепкава смолиста субстанция и затова остава в порите на филтрите, като бързо ги запушва. Това може да доведе до намаляване на дебита и/или до по-високо P, в резултат на което задвижването ще работи по-бавно. За помпата става все по-трудно да циркулира маслото, което води до кавитация, по-висока консумация на енергия и повишено износване. Филтрите на главната линия трябва да се подменят по-често.

Вентилите се запушват или работят лошо

Наличието на лепкави смоли увеличава триенето до 5-6 пъти над номиналната стойност. Това води до по-високи енергийни изисквания и може да доведе до заклещване или блокиране на клапаните.

Намалени хлабини, които влияят на смазването

Често това означава преход от пълно филмово към гранично смазване, което води до повишено износване на помпи, лагери, зъбни колела и клапани.

Корозия на системата и ускорено разграждане поради киселинни съставки

Лаковите съединения обикновено са киселинни и разяждат металните повърхности.

Повишена поддръжка

Необходими ресурси и разходи за почистване на лакирани системи.

Свържете се с нас за цялостни решения

Запознайте се с нашите първокласни решения за филтриране и почистване на масла, създадени да отговорят на вашите специфични нужди. Нашият специализиран екип е готов да ви съдейства при всякакви запитвания, техническа поддръжка или планиране на консултации.